据搜狐军事综合报道，2027财年美国海军预算文件的泄露，宛如一面冷冷的镜子，将一个尴尬而令人无奈的现实赤裸裸地映射出来：正在紧锣密鼓建造的布干维尔号和费卢杰号两栖攻击舰，其交付时间又一次被迫推迟。原本一再期待的服役日期，如同风中飘零的纸片，一次次被拖延——布干维尔号从2026年被延至2027年7月，而费卢杰号则更显凄惨，要等到2031年7月才能正式入列。
美国政府问责办公室（GAO）的一份报告，更揭示了触目惊心的事实：美国海军两栖舰队的战备率已跌至46%，能立即投入战斗的舰艇不到一半。而美国海军自身设定的最低标准，是50%。连自己划的红线都无法守住，直接陷入不合格的泥沼。这既因为舰队严重老化：主减速器失灵、推进系统故障频繁。以拳师号为例，这艘舰自2020年大修以来，问题层出不穷，修好了又坏，坏了再修。好不容易在2024年4月准备出港部署，却仅十几天，转向系统就出故障，只得灰溜溜返回港口。另一方面，海军高层为省钱，更是雪上加霜——他们在舰艇尚未到退役年限、未经国会批准的情况下，竟提前退役。这种一刀切的做法，表面节省维护费，实际上却是自断臂膀。 那些被提前判死刑的舰艇，由于缺乏关键维护，状况迅速恶化，最终连当备件库的价值都丧失，彻底变成一堆废铁。海军曾尝试通过提前一年采购零件来弥补，听起来似乎是个解决方案，但问题在于：零件买回来了，技工呢？熟练工人呢？人手不足，零件只能在仓库中积灰。他们还试图用闪电航母（即两栖攻击舰搭载F-35B）来填补航母数量不足的空缺，但这无异于饮鸩止渴。九年的建造周期，暴露的绝不仅仅是技术问题，更是整个美国制造业空心化的深层危机。当中国船厂能高效建造现代化战舰，美国却仍在为基本造船能力发愁。这种鲜明对比，或许比任何武器参数的对比，更能令人洞察问题的本质。美国海军所谓的重返亚太战略，恐怕首先得解决的，是重返船厂的现实困境。
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